２度目の車検 ルノー・メガーヌ

　そんなわけで車検の時期がやってきた。

　２度目の車検だが、これは中古車なので、車にとっては3度目の車検ということになる。わざわざ小平のディーラーまで行く。

　代車は同じルノーの「ルーテシア」。昨年日本でも発売された新型だ。


ブルーが美しい、ごく普通のハッチバック

　ルーテシア、始めにルノースポールがチューンしたRSが日本に上陸。関係各紙の絶賛を浴びた。車雑誌の評価は広告費やらと密接な関係があるので、鵜呑みにするのは危険だが、それでもなかなかの高評価だったと思う。
　これはその後に出た、普通のハッチバックバージョン。私のメガーヌよりひとつ格下の車だ。格下とはいえモデルチェンジ後の新車。雰囲気もよく、しっとりした走り心地。メガーヌではやや気になるATのギクシャク感はない。一回り小さく、取り回しもしやすい。日本車のようにぴょんぴょん跳ねない。
　AT設定がやや高回転よりなのがルノーらしい。なかなかシフトアップしないのだ。

車検費用は16万円強

　通り一遍の点検を実施し、オイル交換（フィルターサービスキャンペーン中）、ブレーキフルードやらLLCやらを交換。
　前回車検時に交換したATフルードは、今回は交換しなかった。前回車検から5000kmくらいしか走っていない。
　そして今まで交換していなかったスパークプラグの交換も頼む。

　締めて16万円なり。やはりディーラーで整備すると高いのだ。

　けれどもあちこちにある安い車検屋さんは、あれこれ交換させようと怪しいことばかり言ってくる。軽自動車に乗っていたとき、エンジンオイルが「もうこんなに汚れているから」。まだ交換から半年も経っていない。同じ時期に交換したバッテリーが「もうこんなに性能が落ちている」。
　ウソをつくな。妻が手続きしたものだから分からないと思いやがって・・と心の中で毒づきながら「エンジンオイルはともかく、バッテリーは半年前に交換したんだから必要ないよ」と、安く仕上げたことがあった。

　確かに安いところで車検をやって、言われるままに全取っ替えしても、ディーラー車検よりは安いのかもしれない。けれど別に問題ない部品や消耗品まで「取り替えた方が」なんて言われるのは、分野は違うが同じ技術者としてあまり気分がよろしくない。

・・壊れてもいない、ちょっと調整すれば十分使えるパソコンを、「買い換えましょう」というのには、未だに躊躇がある私である。

　ルノーのディーラーは買って３年半経ったバッテリーを点検して、まだ90%の容量がある、と言っていた。普通のところなら２年経ったバッテリーは強く買い換えを勧めるはずだ。
　ただ、私はVWニュービートルで、新車時から９年間バッテリーを交換しなかった人を知っているので、今回もバッテリーは点検のみにとどめた。
　来年春には新しい物にすると思うが。それも「突然死」する純正ではなくて、パナソニックあたりのものを。

スパークプラグ交換でエンジン快調に

　親切なディーラーのエンジニアに見送られ、家路へと急ぐ。なんだか低速時や発進時のギクシャク感がない。２速付近での不思議な挙動も収まっていた。
　なぜだろう。スパークプラグ交換の効果かな。
　フツーのプラグが入っていた今までと、NGKのイリジウムプラグが入っている今と、その差が出たんだろうか。この車の一番の不快ポイントが改善されていて、これはうれしい結果が出た。

　さて、子どもたちはルーテシアを気に入っていた。薄緑のメガーヌが戻ってきたとき、うりは「青いのはどこ？」と言っていた。

　でも私は、今となっては先代になってしまったメガーヌ２のデザインが好きだ。買い換えるとすれば、同じデザイナーが同じ時期に作った「アヴァンタイム」を中古で買うことになる。

・・と思う。
　FIATのツインエアを積んだ500に大いに気持ちを揺さぶられてはおりますが。